在施工時遇到泵車堵管是讓人非常鬧心的一件事，不僅耽擱工期，處理起來也非常費事，甚至還伴隨著風險狀況的發(fā)作。
進料口處的阻塞現(xiàn)象：

泵送動作及液壓系統(tǒng)均正常，無反常聲響和振蕩，料斗內(nèi)有較大骨料或結塊，在進料口處卡住或拱起而阻塞。
排除辦法：使泵反向運轉以破壞結塊，使產(chǎn)品混凝土回到料斗從頭拌和，再正向泵送。假如不起作用，則需人工整理，予以掃除。
分配閥出料口處的阻塞現(xiàn)象：

泵送系統(tǒng)動作忽然中斷，并且有反常聲響，設備有較強振蕩，但管道內(nèi)無相應振蕩。
排除辦法：往料斗內(nèi)倒入15~30L水泥漿，重復，迫使通路翻開。假如此法無效，也只能人工掃除，拆下相連管，去掉閥內(nèi)雜物。
產(chǎn)品混凝土運送管道阻塞現(xiàn)象

       當運送壓力逐步增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵發(fā)作振蕩，管路也伴有強烈的振蕩和位移時，可判定是管道阻塞。阻塞部位的判別：阻塞一般發(fā)作在彎管、錐管，以及有振蕩的地段。此時，可用小錘沿管路敲打，聲響沉悶處為阻塞處;聲響清脆處為正常。用耳聽，有沙沙聲為正常，有刺耳聲為阻塞處。 
排除辦法：當發(fā)作堵管時，應立即采納重復進行正、回轉泵的辦法，逐步使泵出口的產(chǎn)品混凝土吸回料斗從頭拌合后再運送。也可用木錘敲擊的辦法，結合正、回轉泵，使之疏通。

        泵車潤管劑是目前混凝土市場上出現(xiàn)的一個新產(chǎn)品，主要功能是對預拌混凝土在泵送前對泵車的管道進行潤滑，以免出現(xiàn)堵泵的情況發(fā)生。過去幾十年來，全國各地預拌混凝土行業(yè)一直采用水和砂漿對混凝土輸送泵進行潤管，結果是既不經(jīng)濟也不符合目前的低碳環(huán)保及節(jié)能減排的觀念。泵車潤管劑的成功研制和應用，對混凝土行業(yè)的低碳及節(jié)能減排起到了積極的貢獻。
 
 

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