1 原資料質量和管理

[實例1] 水泥溫度太高，形成混凝土坍落度損失過快。

某工程在6月份澆注C30梁板進程中，發現混凝土坍落度損失很快，形成滾筒內混凝土結料。

緣由剖析：經查所進水泥溫度達80℃，且水泥普遍偏細，形成需水量增大，當用水量缺乏時發生坍落度損失過快。

避免措施：在夏春季節5-10月份，對間接從水泥廠或粉磨站長途運輸進貨的水泥，必需每車測量水泥溫度要小于65℃。

[實例2] 外加劑冬期時結晶，梗塞管道。

在11月到次年2月份，由于氣溫下降較快，在外加劑泵抽料到秤斗時會呈現較多結晶，梗塞管道和蝶閥，形成計量遲緩。

緣由剖析：公司在用的萘系高效減水劑中Na2SO4在氣溫較低時，到達過飽和而析出晶體。

避免措施：與減水劑供給商協商調整減水劑配方，由含固量由32%降到20%含固量，已根本處理析晶成績。

[實例3] 雨水或沖水進入外加劑罐，形成濃度降低，影響混凝土坍落度。

某日開端供給工程的混凝土出廠前由檢測臺反省時均發現坍落度偏小狀況。

緣由剖析：反省減水劑罐上方進料口被人翻開后未蓋好蓋子，下暴雨及能夠沖洗罐頂的水流入罐內，形成減水劑濃度下降。

避免措施：進料供給商在將減水劑泵到罐內后，應及時將上方蓋子蓋嚴，資料員增強巡察。

[實例4] 將木鈣減水劑誤用爲萘系減水劑形成緩凝。

在供給某工程二層梁板時，施工單位反映凝結工夫太長，澆筑后24小時仍未凝結。

緣由剖析：經反省配合比下料記載，普通減水劑被當作高效減水劑輸出電腦，高效減水劑次要以萘系爲主，按粉劑摻量爲0.5%～0.8%，而普通減水劑次要成分爲木質素磺酸鈣，摻量爲0.25%～0.3%。當木鈣超越膠結資料用量0.4%時就會呈現嚴重緩凝。

糾正措施：運用木鈣減水劑摻量應嚴厲控制，配合比輸出時必需有另外操作員復核。

[實例5] 不同品牌防水劑混合運用。

某工程地下室外墻C40P8施工，發現一車混凝土坍落度偏大退回。

緣由剖析：經反省進貨記載，同期進貨的兩種防水劑用于兩個工程中，一種有分明減水作用，另一種減水率較少，工人在搬運袋裝防水劑時呈現混雜運用的狀況。

糾正措施：每批防水劑（包括收縮劑等）進廠時必需復檢合格才干運用，倉庫物資堆放應隔離和標識，不得混用。

[實例6] 砂中含有大塊的泥塊和卵石。

在某工地泵送施工時發現泵車下料斗上有較多大塊鵝卵石和泥塊。

緣由剖析：砂場供給河砂在抽砂時篩網破損，抽料口拔出太深，將河床底部的大塊石頭和泥團抽到砂中。

糾正措施：砂場應活期反省抽砂機篩網能否破損，公司砂石進料口及主機樓待料槽應加裝隔柵，避免雜物進入混凝土。

[實例7] 碎石含泥量超標。

雨天后所進碎石含泥量超越1%，形成混凝土需水量增大，混凝土強度下降。

緣由剖析：下雨后碎石破碎進程含少量砂土，振動篩分時無法別離潔凈。

糾正措施：在上料碼頭添加沖水設備，將含泥量控制在規范范圍內。不合格碎石嚴禁進倉。

[實例8] 粉煤灰、礦渣質量不合格。

公司推銷F類一級灰，進廠時細度、需水量比和燒失量等目標偶然達不到要求；推銷的S95級磨細礦粉，7天和28天活性目標偶然達不到要求，但檢測周期長。

緣由剖析：電廠燃煤質量呈現動搖，粉煤灰分選設備呈現毛病，惹起質量動搖；礦渣來源不波動，比外表積偏小。

糾正措施：每車粉煤灰和礦渣粉進廠后應反省細度或需水量比合格才干入庫。每車檢測礦渣比外表積≥400㎡/kg合格才干進庫，活期到供給廠抽樣。

[實例9] 水泥、粉煤灰和礦粉等粉狀物進倉前須經篩網過濾。

主機樓操作員反映螺運機被雜物卡住，形成電機燒毀。

緣由剖析：散裝物料進倉時，含有鐵釘、鋼球等球磨機中雜物，卡入螺運機間隙。

糾正措施：一切進料管口前加裝φ10mm孔徑的篩網，避免大塊雜物進入罐中。

[實例10] 原資料混倉。

某工程供給進程現場質檢員發現混凝土粘性差，顏色偏白，經疾速檢測強度分明偏低，對已澆注的混凝土清算潔凈重新澆注。

緣由剖析：供給商駕駛員不熟習公司管道布置狀況，接錯管口，將粉煤灰錯打入水泥罐中。

糾正措施：一切粉料罐口必需加鎖，標識清楚，資料員增強各資料庫的巡查監視。

2 配合比管理

[實例11] 泵送高度和長度變化未及時調整配合比。

1）某工程地下室底板C40P8供給進程發作嚴重堵管景象，現場泵管長度超越200米。

2）某工程施工二十一層柱墻時，屢次發作堵管景象。

緣由剖析：施工單位在下達消費義務，未寫明泵送高度或泵送程度管長度，而按普通5-31.5mm碎石和普通泵送坍落度開具配合比，形成堵管爆管。

糾正措施：1）泵送高度超越20層或60米時，必需注明5-25mm碎石粒徑，且坍落度應≥160mm。2）泵車班布管時宜布得橫平豎直，盡量增加彎頭和變管數量，如程度管道長度超越150米，坍落度應≥160mm。

[實例12] 砂細度模數變化影響混凝土坍落度。

某工程施工進程呈現坍落度偏大，混凝土呈現離析景象。

緣由剖析：河砂細度模數變大，比外表積減小，惹起坍落度偏大。

糾正措施：進廠河砂應混合平均，如檢測細度模數變化較大，應及時調整施工配合比。

3 消費進程管理

[實例13] 調度任務失誤。

1）供給某工地混凝土時，質檢員發現交貨單混凝土標志與強度等級不符。

緣由剖析：當班調度員在輸出消費義務單時，誤將強度等級輸爲C15，而主機消費的確按C25P6消費，屬輸出錯誤。

糾正措施：調度在發第一車混凝土時必需與消費義務單核對正確無誤前方可打印《交驗單》。

2）某工程同時施工獨立根底承臺C30及獨立根底墊層C15，工地施工員引導車輛到卸貨地點時，未看清C15交貨單及強度等級標識牌就卸料，經調度訊問才發現強度等級錯誤。

緣由剖析：現場施工員在同一工地澆筑不同強度等級混凝土時，未仔細核對發貨單和標識牌就卸料。

糾正措施：調度員發車前必需與施工單位核對強度等級、施工部位無誤后才干發貨。交貨單信息必需精確無誤，攪拌車駕駛員抵達現場應先由工地確認無誤方可卸料。

3）某日業務員接聽暫時訂單時，將混凝土標號C35誤填爲C30。

緣由剖析：業務員在接到工地行動電話告訴下達消費義務單，調度員未仔細確認交貨信息無誤。

糾正措施：月消費方案單必需詳細注明工地需求，暫時訂單須由工地資料員或施工員確認相關信息無誤，或以書面傳真方式送達調度中心，防止部位或強度等級錯誤發作。

[實例14] 主機操作員任務失誤。

1）某日在查詢主機報表時發現主機操作員將某工地C15混凝土，選擇到C30配合比拌出。

2）某日調度員發貨甲工地C25用車號A#裝料，B#車裝乙工地C35，但A#車未及古裝貨，調度員又未聯絡到司機，就叫后一部B#車交換裝貨，而主機操作員未仔細核對交驗單間接投單，招致B#司機實踐裝甲工地的混凝土卻送到乙工地。

緣由剖析：主機操作員未仔細核對交貨信息提早投單。

糾正措施：在工控零碎未片面聯網以前，先由調度打印交貨單后，書面交由主機操作員，由其仔細核對攪拌運輸車車號、工程稱號、施工部位、強度等級、配合比編號無誤才干拌料，拌料終了簽字確認，然后才干投單。目前經過ERP零碎開發，將方案錄入消費義務零碎和調度零碎及工控零碎聯接在一同，無效避免主機操作員和調度員的人爲失誤。

[實例15] 計量失控，砂石超稱。

1）主機操作員發現砂石待料槽中砂石嚴重偏多，告訴車輛過磅砂石計量有誤。

緣由剖析：砂石秤放料閘門舉措未到位，石子計量閘門就開端放料。

糾正措施：每班重點反省氣缸、電磁閥、限位器，對計量秤重新活期自校合格后才干消費。

2）主機操作員拌某工程九層梁板時，未察看顯示數據中無該種類水泥卻拌料消費，形成拌料報廢，

緣由剖析：技術值班傳送配合比送到工控機時，該主機無該種類水泥，水泥種類未婚配形成。

糾正措施：請軟件公司及時修正順序，主機操作員應留意各計量秤稱量狀況，如呈現異常狀況不得攪拌。

[實例16] 外加劑濃度不平均，形成局部混凝土緩凝。

某日澆筑某工地14層墻柱、15層梁板混凝土時，呈現坍落度偏大，初凝工夫超越20小時景象。

緣由剖析：減水劑罐攪拌器毛病，形成減水劑密度不平均，儲罐下部減水劑密度偏大，凝結工夫過長。

糾正措施：減水劑必需定時攪拌平均，資料員應增強巡察，如呈現攪拌器停轉，應立刻報修。

[實例17] 砂石倉未及時進料，形成混凝土和易性差。

某日清晨5：00供給地下室底板承臺混凝土時，兩臺拖泵同時堵管。

緣由剖析：碎石進料不及時，碎石倉料位偏低，形成堵管。

糾正措施：增強空中料倉和進料巡查，進料裝載機應及時上料，空中砂石料倉必需堅持滿倉。夜間技術值班、資料員和調度長必需每兩小時反省資料進料狀況和砂石質量。

[實例18] 粉煤灰和礦渣粉小計量呈現大誤差。

某日粉煤灰和礦渣計量秤呈現超量狀況，單盤計量誤差大于2%

緣由剖析：螺運機轉速太快，形成落差過大，局部沖量無法記載。

糾正措施：由設備部改動螺運機齒輪箱變速比，在螺運機和稱量斗間加裝閘閥，控制資料落差。

[實例19] 量差

某工地贊揚量差，按圖紙計算量與實踐澆筑數量相差超越國度規范范圍。

緣由剖析：計算配合比表觀密度時只按實踐表觀密度計量，未乘密實系數。

糾正措施：消費配合比密度應按混凝土實驗所測的表觀密度乘以混凝土密實系數（普通取1.01）確定。每班每臺機應抽查三車過磅復核，避免計量失控。

4 運輸和泵送管理

[實例20] 司機送錯工地。

某攪拌運輸車司機裝C25混凝土送到另一工地C30。

緣由剖析：駕駛員填寫車輛追蹤表時未看清工地稱號和施工單位，任務馬虎粗心。

糾正措施：每部混凝土攪拌運輸車必需標識清楚強度等級，駕駛員在裝完混凝土后，應及時填寫車輛追蹤表上工程稱號和施工單位，防止送錯工地。調度中心應親密留意GPS衛星定位零碎車輛運轉狀況，發現成績及時糾正。

[實例21] 司機運輸車滾筒積水。

某司機裝混凝土時，滾筒內積水混凝土坍落度偏大。

緣由剖析：前一車在裝洗泵水后，抵達工地未全部用完，卻未及時將滾筒內剩余水卸凈，也未要求確認就裝料。

糾正措施：調度中心必需控管裝洗泵車水的攪拌車，在接到司機卸水確認單后才干告訴裝料。司機洗車后及暴雨當時，滾筒內的積水必需卸凈。

[實例22] 漏料、結料。

1）某日司機在運送混凝土到工地途中，滾筒反轉漏料，形成路面大面積凈化。

緣由剖析：卸車前未恪守流程規則插防反轉銷，形成漏料。

糾正措施：規則攪拌運輸車駕駛員在卸車前必需反省能否插好防反轉銷。

2）某日攪拌車司機運送某工地C40混凝土，卸料終了未反省混凝土能否卸完，空車過磅也未觀察回空分量，滾筒內剩2方帶回公司。

緣由剖析：攪拌車駕駛員人爲任務馬虎粗心，未按規則流程反省滾筒內混凝土卸凈。

糾正措施：增強攪拌車駕駛員的質量認識培訓，卸料終了應反省滾筒內能否有積料，運輸部活期抽查回廠空車分量，防止剩料和不同強度等級混凝土混裝。

3）某日攪拌車加速機螺絲斷裂，滾筒無法轉動，形成混凝土凝結在滾筒內。

緣由剖析：加速機螺絲斷裂，形成滾筒無法轉動。

糾正措施：攪拌車駕駛員應做好日常車輛反省，偏重點反省滾筒加速機螺絲能否上緊或有彎曲和裂痕，防止在高速轉動時螺絲斷裂，形成混凝土報廢。

[實例23] 泵送爆管堵管。

1）某工地泵送混凝土完畢，清洗混凝土管道時，采用氣洗方式，由于壓力過大招致泵管管壁決裂，形成工人受傷。

緣由剖析：泵車自備水箱水量缺乏，采用水洗方式無法全部將混凝土洗出，而采用氣洗方式，氣洗壓力是水洗壓力的3倍，接在尾部的泵管管壁較薄，無法接受氣洗壓力而決裂，形成混凝土飛出傷人。

糾正措施：嚴厲限制氣洗方式，禁用薄舊泵管。泵管出口處的軟管數量不能超越兩條且彎折不宜超越90度。洗泵的水由攪拌車專門從攪拌站裝滿運送到現場運用。增強人員平安操作培訓。

2）某工地施工十五層柱墻時，泵送時潤管的水和砂漿都未能泵出，形成已發貨混凝土全部退車。

緣由剖析：在施工十四層梁板完畢后，拖泵切割環漏水嚴重，用水洗方式無法洗出全部混凝土，殘留局部混凝土和水泥袋在管道中。

糾正措施：活期反省和改換切割環等易損配件。洗管時應先將布料桿折除分開清洗，洗管終了必需反省水泥袋已洗出，接收前必需反省管道能否遲滯。

5 現場施工管理

[實例24] 泵送砂漿澆入構造部位。

某工地二層梁板拆模后，發現部分梁底呈現反砂掉皮景象。

緣由剖析：泵送混凝土前運用清水和同配合比砂漿光滑管道時，將砂漿集中澆筑到梁底，由于水和砂漿混和后強度降低，而形成反砂和脫皮景象。

糾正措施：泵送混凝土前，光滑用的水泥砂漿應分分布料，不得集中澆注在同一處。

[實例25] 不同外加劑混用。

某工程供給時配合比采用聚羧酸減水劑，而現場質檢員未留意配合比中外加劑種類，當現場坍落度偏小時，按萘系減水劑調整量參加萘系減水劑8kg，形成混凝土和易性差退回。

緣由剖析：現場質檢員對新技術新知識掌握缺乏，聚羧酸減水劑和萘系減水劑混用時不相溶，形成混凝土和易性差。

糾正措施：由實驗室增強對現場質檢員培訓，不同外加劑不得混用。

[實例26] 柱子拆模脫皮。

11月份某廠房一層柱施工后撤除模板，發現柱子外表混凝土零落。

緣由剖析：11月份遇氣溫驟降，混凝土凝結工夫偏長，拆模工夫太早，形成外表脫層。

糾正措施：常常關注天氣預告，遇天氣降溫時，應調整外加劑配方中緩凝成分，防止凝結工夫太長。

[實例27] 混凝土路面起殼，裂痕。

某日施工市政路途抗折4.5MPa，割縫一側呈現數條細長裂痕。某工地施工路面時，上部混凝土起殼，而下部混凝土還未硬化。

緣由剖析：路面施工終了，割縫工夫太晚，將外表已硬化的混凝土拉裂。混凝土凝結工夫偏長，而外表未掩蓋和澆水。

糾正措施：留意施工抹面養護，切縫工夫應在混凝土到達設計強度25%～30%時切割，混凝土凝結工夫不宜過長。

[實例28] 空中的面層起粉。

某工地施工地下室面層C20混凝土，外表呈現起粉景象。

緣由剖析：施工單位下達義務單爲地下室找平層，未闡明爲車庫耐磨地坪，配合比中摻粉煤灰占膠結材15%，呈現粉煤灰上顯現象。

糾正措施：由施工方在消費方案和義務單下達時寫清澆筑部位，對該部位配合比宜摻粉煤灰摻量小于8%。

[實例29] 水下樁施工堵管、斷樁。

水下樁施工時，由于等尾數工夫長、路況差形成陷車，又無法及時施救，泵車毛病未及時改換或鋼筋籠卡住導管形成斷樁。

緣由剖析：水下樁施工時，必需保證延續澆灌，避免混凝土分層離析和中綴工夫太長。

糾正措施：水下樁施工必需預備充足車輛，泵車設備殘缺，保證延續供給，并制定應急措施，避免設備毛病時形成斷樁。

[實例30] 樁基混凝土強度偏低。

某工地施工時，由于泵車堵管時正下暴雨，形成樁內流入少量雨水，樁基抽芯強度偏低，而規范養護試件強度契合要求。

緣由剖析：該樁爲人工挖孔樁，芯樣上部和中部強度合格，下部偏低，應是樁內有積水未抽潔凈形成水灰比偏大，強度降低。

糾正措施：供給人工挖孔樁時，應反省樁底水能否抽干，下暴雨時盡量防止施工樁基。

[實例31] 同條件試件強度不合格。

某工程一層夾層墻柱同條件試件抗壓強度C35，規范養護試件強度契合要求，而同條件養護試件只到達85%。

緣由剖析：夏季施工的現場同條件養護試件在未到達600℃·地利就送檢，而形成強度偏低。

糾正措施：要求工地增強同條件養護試件管理，記載每天均勻溫度和累計溫度，抵達要求時才干送檢。

[實例32] 樓板裂痕與養護。

某工地18層梁板C30泵送混凝土，呈現外表塑性裂痕。

緣由剖析：當空氣濕度<100%，混凝土外部水分蒸發就會發生干縮。在澆注完混凝土后，施工人員未及時在初凝行進行二次抹面和掩蓋，并澆水養護，且外界天氣酷熱，高層風速很大，形成混凝土拉應力大于混凝土晚期抗拉強度而發生裂痕。

糾正措施：增強對施工單位宣貫，針對施工班組要求在混凝土初凝前二次抹壓，消弭晚期塑性膨脹裂痕，盡早澆水或噴霧養護避免外表干縮，并應履蓋塑料薄膜或養護毯。有條件的施工單位可搭擋風墻或遮陽篷，做好保溫保濕任務。

[實例33] 外墻裂痕。

某工程地下室外墻強度等級C40P10泵送施工，拆模后一個月內多條豎向貫串裂痕，位于柱側一米、跨中部位及啟齒部位下方。

緣由剖析：反省外墻程度筋間距達200mm，拆模后臨時曝露于空氣中，未及時做防水和回填。

糾正措施：墻體易于呈現豎向膨脹裂痕，程度筋間距宜小于150mm，墻體中部和端部300～400mm范圍內程度筋間距宜爲50～100mm，墻體與柱子銜接部位宜拔出1500～2000mm、φ8～10mm增強筋，拔出柱子200～300mm，拔出邊墻1200～1600mm；構造啟齒部位、變截面部位和出入口部位過量添加附加筋。墻體拆模后不易養護，應采用花管噴淋堅持濕度，增加混凝土膨脹，并盡快做防水和回填任務。

[實例34] 地梁承臺沉縮。

某工地的地梁呈現沿鋼筋方向沉縮裂痕。

緣由剖析：施工進程混凝土采用泵送施工，坍落度較大，澆注后砂石等骨料密度較大的資料向下遷移，遇到鋼筋阻隔，就會沿鋼筋走向發生裂痕。

糾正措施：混凝土坍落度不宜過大，澆注終了用振搗棒振搗后，在初凝前一小時左右應再次振搗并抹平。

[實例35] 柱底爛根呈現蜂窩麻面。

某工程澆筑一層柱非泵送C30混凝土，拆模后在柱子底部和邊角呈現蜂窩麻面。

緣由剖析：柱子高度超越4米，鋼筋較密，混凝土從頂部灌注時發生離析。

糾正措施：要求施工單位先澆筑同強度等級的砂漿墊底，然后澆筑混凝土，配合比砂率宜適當添加。
 

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