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為了改善混凝土的和易性，在施工當中加入一定量的減水劑。在實際生產當中，減水劑除了應用在建筑行業，還被廣泛應用于高鐵當中。近年來中國進入大規模建設客運專線和城際鐵路的時代。隨著人們保護生態環境, 節約用地、工程耐久性等意識加強與我國過去的鐵路建設相比如今鐵路建設橋隧居多不但混凝土工程量巨大并且對混凝土工程提出了更高的要求。20世紀以來混凝土技術得到日新月異發展混凝土外…
混凝土作為最大宗的建筑材料，其發展突飛猛進，近年來高強高性能混凝土已在工程中獲得大量的應用。混凝土的流動性從以前的70～90mm發展到現在的180～230mm坍落度，有的工程還用到自密實混凝土，并且泵送高度越來越高。但是，混凝土的流動性和粘聚性往往是無法一對矛盾，即混凝土在大流態下很難保持高的粘聚性能。這樣，追求大流動性的混凝土便很容易出現泌水離析現象。并且，隨著我國河砂資源和礦產資…
如今，混凝土外加劑的廣泛使用已經被用于各個行業，從建筑行業到高鐵再到水利工程等等都是離不開外加劑的。然而，到底該如何選擇?作為從業人員不得不知!水利工程混凝土具有方量大、耐久性要求高和需用大量粉煤灰與人工骨料等特點。因此，要求混凝土外加劑應具有如下的作用和性能。1、改善混凝土的施工性能。要求混凝土和易性好，坍落度損失小，能提高混凝土粘聚性，減少泌水和骨料離析，保證混凝…
外加劑作為混凝土的原材料之一在基礎建設中發揮著重要的作用,特別是減水劑綜合性能優異其綠色環保、可調控范圍寬廣。減水劑以多種高分子化合物為主要原料，因工藝不同，原材料也不同。低摻量可以減水20%到40%，塌落度在60到120分鐘內基本不損失，無泌水離析現象，含堿量低，有利于抑制混凝土的堿骨料反應。減水劑科技含量最高系高性能減水劑具有良好的粘聚性，澆筑性能。摻量明顯低于其它種類減…
減水劑是一種新型環保的減水劑,是國內外減水劑研究的熱點,同時也被認為是繼鋼筋混凝土、預應力鋼筋混凝土技術后的第三次混凝土技術突破。其中以減水劑最為突出，然而近年由于環保形勢，水泥、砂石等材料質量波動較頻繁，由于對上述材料的敏感性等因素，然而，當混凝土減水劑遇上砂石料中的泥土，應該怎么辦呢?除水泥、砂、石和水之外現代高性能混凝土中必不可少的第五組分。其中系高性能減水劑…
